Unsere Förderer

Die im Jahr 1881 gegründete Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft (DMG) ist seit 1898 ein rechtsfähiger Verein, der gemeinnützigen Zwecken durch Förderung der wissenschaftlichen Weiterentwicklung der Maschinen- und Elektrotechnik im Verkehrswesen dient.
In der Trägerschaft der DMG befanden sich die unselbständigen Stiftungen

• Veitmeyer-Stiftung,
• Wichert-Stiftung und
• Müller-Stiftung.

Im Jahr 1972 wurden diese Stiftungen zu einer unselbständigen Stiftung unter dem Namen „DMG-Stiftung” zusammengefasst.

Am 7. Juni 1996 verstarb in Berlin der in der Verkehrstechnik tätige Ingenieur Seite Gerhard Krienitz, der in seinem Testament vom 10. Februar 1996 der DMG einen Barbetrag vermächtnisweise für die in ihrer Trägerschaft stehende DMG-Stiftung zugewendet hatte. Die Aufnahme des Vermögens in den Bestand der DMG-Stiftung erforderte eine Neufassung der Satzung der Stiftung, die seither den Namen DMG-Krienitz-Stiftung trägt.

Hier gehts zur Satzung

Gerhard Krienitz

(1907 — 1996)

Gerhard Krienitz wurde am 7. Oktober 1907 in München als Sohn eines Musikwissenschaftlers geboren. Er studierte an der dortigen Technischen Hochschule Elektrotechnik und wurde anschließend nach dreijähriger Referendarausbildung bei der Deutschen Reichsbahn 1935 Regierungsbaumeister. Nach Tätigkeiten im Reichsbahn-Zentralamt München und im Reichsverkehrsministerium in Berlin wurde er Anfang 1944 Reichsbahnoberrat und Leiter der Stromversorgung und des Betriebs der Berliner S-Bahn.

1946 trat Gerhard Krienitz in die Bahnabteilung der AEG ein, wo er entscheidend zum Wiederaufbau von deren Bahnaktivitäten beitrug und die wiedereinsetzende Entwicklung der deutschen Bahntechnik wesentlich mitgestaltete. Er war an den Elektrifizierungsvorhaben der Deutschen Bundesbahn und ausländischer Bahnen beteiligt und war Mitbegründer der 50-Hz-Arbeitsgemeinschaft. 1955 wurde er zum Prokuristen und 1958 zum Direktor der AEG ernannt. 1955 erhielt er einen Lehrauftrag „Elektrische Bahnen” an der Technischen Universität Berlin, die ihn 1961 zum Honorarprofessor ernannte.

Als engagierter Ingenieur beeinflusste Gerhard Krienitz nach dem Zweiten Weltkrieg ganz wesentlich die Maschinen- und Elektrotechnik des Eisenbahnwesens in Deutschland, indem er frühzeitig die volkswirtschaftliche und technische Notwendigkeit einer umfassenden Elektrifizierung des Streckennetzes der DB erkannte und vorantrieb. Dabei strebte er nie isolierte Problemlösungen an, sondern verstand sein Handeln stets als Teil eines übergeordneten Ganzen. Sein Bestreben war, die Eisenbahntechnik fortzuentwickeln und den Dialog zwischen Wissenschaft, Industrie und Bahn zu fördern.

So war es fast selbstverständlich, dass er neben seiner leitenden Tätigkeit in der Bahnabteilung der AEG als Hochschullehrer an der Ausbildung des Nachwuchses mitwirkte, als Prüfer beim Oberprüfungsamt tätig wurde, die Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft (DMG) wieder zum Leben erweckte und leitete und als Mitherausgeber und Autor die Zeitschrift „ZEV+DET Glasers Annalen – Die Eisenbahntechnik” über Jahrzehnte prägte und zu internationalem Ansehen führte. Mit der ihm eigenen Genauigkeit und Leidenschaft und seiner Abneigung gegen jede oberflächliche Aufgabenerledigung verstand es Gerhard Krienitz, im Berufsleben erfolgreich Karriere zu machen und auch unter seinen Konkurrenten gute Freunde zu gewinnen. Selbst voller Aktivität und Vitalität, umsorgte er aufopferungsvoll über Jahre seine körperlich geschwächte Frau.

Am 7. Juni 1996 verstarb Gerhard Krienitz nach kurzer Krankheit in seiner Wahlheimat Berlin, in seiner Geburtsstadt München fand er seine letzte Ruhestätte. Testamentarisch vermachte er der DMG-Stiftung einen größeren Geldbetrag. Die Stiftung trägt seither den Namen DMG-Krienitz-Stiftung.

Die Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft (DMG), die ihrem langjährigen Vorsitzenden und Ehrenvorsitzenden ideell und materiell so viel verdankt, behält ihn als starke Persönlichkeit, liebenswerten Menschen und begeisterten Eisenbahningenieur in Erinnerung und ehrt sein Andenken.

Aufgabe der Stiftung ist die Förderung der technischen Wissenschaften im Bereich Bahnverkehr und Schiffbau. Zu diesem Zweck werden die Erträge der Stiftung gemäß dem Willen des Stifters zur Durchführung gemeinnütziger Vorhaben der DMG und der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt verwendet.

Werner Sutor

(1915 — 2004)

Werner Sutor wurde am 19. September 1915 in Hamburg geboren. Sein Vater, der Kaufmann und Bankier Max Heinr. Sutor, gründete am 10.3.1921 eine nach ihm benannte Privatbank mit dem Hauptgeschäftsbereich „Vermögensverwaltung”. Nach dem Abitur 1936 auf dem Realgymnasium des Johanneums begann Werner Sutor ein Jurastudium, das er aber wegen des Kriegsbeginns nicht zu Ende führen konnte. Während seiner militärischen Ausbildung erlitt er jedoch einen Gehörschaden, der zu Schwerhörigkeit und der Entlassung aus dem Militärdienst führte. Da sein Vater dringend Unterstützung im Bankgeschäft brauchte, arbeitete er seit ca. 1940/41 in der Bank, in die er 1957 als oHG-Gesellschafter eintrat.

Etwa 1939/40 wurde er Mitglied im „Verein für Hamburgische Geschichte” und organisierte erstmals 1941 einen Vereinsausflug. Seit dieser Zeit war sein ganzes Leben von der ehrenamtlichen Arbeit für Vereine und Stiftungen geprägt. Schon 1943 übernahm er die Kassenverwaltung von drei Stiftungen, unter anderem der „Vaterstädtischen Stiftung” (Altenheime und Altenwohnungen), deren Vorsitzender er 1956 wurde. Nachdem 1943 das elterliche Haus durch Bombenangriffe zerstört worden war, begann Werner Sutor bereits 1946 mit dem Bau eines kleinen Behelfsheims, das in den folgenden Jahrzehnten zu einem Einfamilienhaus ausgebaut wurde, in dem er mit seinen Eltern und anfangs noch mit der Schwester wohnte.

Während dieser Jahrzehnte setzte sich Werner Sutor stets für diverse Stiftungen und Vereine ein, stand als ehrenamtlicher Mitarbeiter zur Verfügung und half bei Neugründungen. So war er z. B. Gründungsmitglied und als Schatzmeister Vorstandsmitglied der 1988 in Hamburg gegründeten „Gustav Mahler Vereinigung e. V.”, eines Vereins, der das künstlerische Schaffen Gustav Mahlers pflegt und einem breiteren Publikum näherzubringen sucht.

1983 gründete Werner Sutor zusammen mit seiner Schwester Clara Sutor die „Sutor-Stiftung”, aus deren Erträgen wissenschaftliche Aufgaben im Bereich Architektur, Medizin und Technik gefördert werden. Gerade mit den Bereichen Architektur, Schiffbau und Fahrzeugbau (insbesondere Eisenbahn) hat sich Werner Sutor sehr viel beschäftigt und immer wieder betont, dass er eigentlich viel lieber Ingenieur als Bankier geworden wäre.

Bis ins 88. Lebensjahr kam Werner Sutor jeden Tag ins Kontor seiner Bank, um seine Korrespondenz zu erledigen. Kurz vor seinem Tod am 1. August 2004 errichtete er das Testament, das zur Gründung der „Werner Sutor Gedächtnis-Stiftung” führte und diese zu seiner Alleinerbin berief.

Aufgabe der Stiftung ist die Förderung der technischen Wissenschaften im Bereich Bahnverkehr und Schiffbau. Zu diesem Zweck werden die Erträge der Stiftung gemäß dem Willen des Stifters zur Durchführung gemeinnütziger Vorhaben der DMG und der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt verwendet.