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Die diesjährige DMG-Jahrestagung findet am 5. und 6. November 2020 im Achat Plaza Weitere Details folgen in den nächsten Wochen...

(Originaltext aus ZEVrail 144 / 2020) Wolfgang Harprecht gehörte zu der heute seltenen Spezies von Nach dem Elektrotechnikstudium an der Technischen Hochschule Braunschweig und der Technischen Universität (TU) Berlin Erste Auslandserfahrung sammelte Wolfgang Harprecht, von der DB beurlaubt, 1969/70 als Experte für 1978 wurde Wolfgang Harprecht in der Hauptverwaltung Leiter des Fachbereiches Planung und war zuständig Die Kosten seines Bereiches senkte er durch kaufmännisches Handeln: An Stelle fiskalischer Personalzuteilungen vereinbarte 35Jahre lang war Wolfgang Harprecht die lebendige Widerlegung der These, dass man den Beamtenstatus gegen WolfgangHarprecht überraschte sein Gegenüber stets durch Detailwissen und Visionen: Für die ICE-Rekordfahrt überprüfte er selbst jedes Element der dafür vorbereiteten Oberleitung. Schon vor der Bahnreform Während seiner Zeit bei den deutschen Bahnen arbeitete er in vielen nationa- len und Ende März 1993 tratWolfgang Harprecht in den Ruhestand. Das zeitliche Zusammentreffen mit der Zusammenf Wolfgang Harprecht konnte nach seinem Ausscheiden aus der DB nicht rasten und stellte sich einer Der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft (DMG) war Wolfgang Harprecht in besonderem Maße verbunden. Mitglied seit erkennung seiner Verdienste bei der Ein- führung der Drehstrom-Antriebstechnik und der Fortentwicklung des Wolfgang Harprecht engagierte sich in der Zeit von 1982 bis 1993 als federführender Herausgeber Neben seinem unkonventionellen Arbeitsstil beeindruckte Wolfgang Harprecht durch unbeugsame Konsequenz nach allen Richtungen beim Verfolgen Mit Wolfgang Harprecht verlieren wir einen der letzten Kämpfer für eine gesamtheitliche Betrachtung Verfasser des Nachrufs: Dr. Steffen Röhlig und Dirk Behrends für die Gremien der eb – Elektrische Bahnen und ZEV Rail Dr.-Ing. Matthias Krug Erster Vorsitzender DMG Thomas Groh [1] Harprecht, W.; Kießling, F.; Seifert, R.: „406,9 km/h“ – Weltrekord auf der [2] Harprecht, W.: Vierzig Jahre elektrischer Betrieb bei den chinesischen Eisenbah- nen. In: Elektrische Bahnen...